Jag är uppvuxen längs en landsväg som går mellan två mellanstora städer. Det går en buss varje timme dagtid på vardagar. På nätterna går det inga bussar alls. På dagarna är det oftast i stort sett oavbruten biltrafik medans det är ganska glest på nätterna. Det handlar kanske om några minuter mellan bilarna på nätterna.

Det finns alltså en teoretisk möjlighet till mycket bättre kollektivtrafik på ovan nämnda väg om den outnyttjade kapaciteten i bilar som ändå kör användes.

Att lifta är ju inget nytt och det liftas alldeles för lite enligt min mening. Liftning har dock ett problem, det saknas incitament för förarna att plocka upp liftare eftersom det är osäkert om dessa kommer erbjuda bensinpengar.

Det behövs helt enkelt ett system som dels kopplar ihop förare med passagerare och dels hjälper till att administrera ersättning från passagerare till förare. Med dagens teknik är det här inga problem. En enkel app i mobilen löser problemet. Föraren knappar in var den skall åka och hur många platser som finns ledigt och passageraren knappar in vart den vill åka. Sen notifieras man om lämpliga matchningar. När åkturen är klar belastas passagerarens konto med en summa som går till förarens konto. Summan baseras lämpligen mestadels på sträckans längd.

Den konventionella kollektivtrafiken kan ansluta sig till samma system och sluta köra där och när nästan ingen åker. Istället kan trafiken optimeras efter behov. Slut med allt biljettkrångel med olika system i olika städer och län.

Det finns en hel del sådana här initiativ i form av webbsidor, grupper och sidor på Facebook, appar med mera. Problemet just nu är väl att det finns för många och ingen av dem slår pga lågt användarantal. Det är först när det blir riktigt många användare som en tjänst kan bli riktigt bra. Därför tror jag det är viktigt med ett öppet system där vem som helst kan bidra med serverkapacitet, klient, betalningslösning och så vidare.

I praktiken är det inte lätt att få till det här men min dröm lever. Tänk att bara kunna knalla ner till vägen och efter tre bilar stannar en som tar dig i alla fall en bit mot ditt mål. När du kör själv plockar du med folk och får därmed lägre milkostnad.

Semestern fortsätter och nu är jag hemkommen från en veckas segling längs västkusten. Jag har en känsla av att ryktet säger att segling är dyrt. Faktum är att det beror väldigt mycket på. Visst, om man skall ha största båten på smögenbryggan blir det dyrt men annars kan man exempelvis hyra en Maxi 77 för 6000 kr per vecka. Om man är fyra personer blir det 1500 kr per person. Det fina är att sen tillkomer inte så mycket mer kostander än mat, och det skall man ju ha oavsett.

Att ligga i gästhamn kostar iofs runt 200 kr natten men det är högst frivilligt. Det går lika bra att övernatta i naturhamn som är helt gratis. Dieseln är en försumbar kostnad eftersom det är en segelbåt det handlar om.

Det blir inte heller extra kostnader för diverse aktiviter. Seglingen är ju aktiviteten man mest ägnar sig åt när man är ute och seglar och sol, bad, snorkling och kvällspromenader är ju helt gratis.

I mitt fall har jag förmånen att låna min pappas båt men jag skall faktiskt bidra med en summa för lånet i år för att jag inte hann hjälpa till särkilt mycket med vårrustningen. Eftersom jag fixade båt stod seglingssälskapet för hamnavgifter på denna turen.

Det som blev dyrast var en del restaurangbesök. Men som jag sagt många gånger förut. Det är höga fasta kostander(ovanor) jag främst vill undvika. Inte impulsutgifter som ger guldkant på tillvaron. Det är den strategi som ger mest livskvalitè för pengarna enligt mig.

Att köpa presenter och julklappar är ett ständigt gissel. Om man hittar något som mottagaren behöver och uppskattar kan det vara riktigt kul men om man inte gör det är det en pina.

Helst skall det vara något som motagaren annars ändå köpt. Problemet med det är att de flesta i min bekantskapskrets i de fall redan har köpt prylen i fråga.

Då kan man alltid köpa ett presentkort men min erfarenhet är att de allt för ofta blir liggandes tills de inte gäller eller slarvas bort.

Det mest flexibla presentkortet är helt vanliga pengar men det anses ju hopplöst tråkigt.

Själv skulle jag gärna ha möjligheten att på ett enkelt sätt ge bort aktier. Kanske kan man väcka ett intresse hos någon. Utdelningsaktier passar bra här. Tänk att ge bort en gåva som kanske varje år resten av livet genererar en ny liten gåva i form av utdelning.

Jag har tagit en veckas semester och befinner mig nu på Säljerydfestivalen. Jag hjälper till en del med ljuteknik och för det får jag gratis entre och två mål mat om dagen.

Här bemödar sig besökarna att tända eldarna även på dagen trots sommarvärme och strålande sol. Runt dessa sitter de sen och hänger, spelar trummor, röker och dricker. Även bastun och de flesta matvagnarna drivs med ved. Dessutom värms allt vatten till disk och tvätt med ved det med. Detta i kombination med att de flest festivalbesökran röker gör att en irriterande rök ligger tät både här och där.

Hundar och barn springer lösa omkring och de flesta går barfota. Toaletterna är av modellen utedass där lukten är vass och flugorna flertaliga och dörrarna består av hängande trasmattor så man för knacka för att veta om det är upptaget.

Nätterna i tältet är rätt så svala och dagarna varma. Min frukost består av avokado, bröd, oliver, digestivekex och vatten. Till lunch och middag bjuds olika vegitariska röror av rotfrukter, bönor, linser och grönsaker. Till detta ris, bulgur med mera.

Kan tyckas vara en pina att vara här med jag gillar det enkla livet starkt. Härligt att ta det riktigt lungt en tid, nu är det snart funktionärsmöte och där tänkte jag vara med idag, igår glömde jag. Men det är ingen som klagar för det.

I tisdags var jag på seminarium eller säljmöte som jag kallar det med Kapitalgruppen som jag skrivit om tidigare.

Det var en liten grupp på åtta personer vilket jag tycker var trevligt. Seminarieledaren var inte anställd utav Kapitalgruppen utan var inhyrd och pratade inte särskilt mycket om Kapitalgruppen faktiskt. Istället dundrade han på om pension, grundpension, ppm, tjänstepension, privat pension i bra fart. Han pratade mycket om olika fällor och som vanligt lärde jag mig en hel del trots att jag är ganska insatt sen tidigare. Han förklarade även att Kapitalgruppen och liknande företag tjänar pengar genom provision på de produkter de rekommenderar sina kunder om det blir affär.

Han verkade kunnig även om jag inte höll med om allt. Han tyckte exempelvis att man skulle söka trygg hamn när det blåser på de finansiella marknaderna. Min strategi är motsatt på den fronten, jag vill ge mig ut i stormen när få andra vågar.

Vidare tyckte han att generationsanpassad risk som jag tidigare sågat var en bra idè.

Efter mötet fick man fylla i en blankett där man angav om man var intresserad av vidare rådgivning eller inte. Inget tjat där inte. Sen blev det en utsökt god sparrissoppa till oss vegetarianer och en räkmacka till övriga.

Min akilleshäl är tjänstepensionen och jag fyllde faktiskt i att jag kunde tänka mig ett möte senare i höst. Jag planerade att senare kräva att bara tjänstepensionen diskuterades. Jag har nämligen pinsamt dålig koll på den. Varje gång jag tänkt läsa på bättre har jag bara blivit förbannad på alla avgifter och bristande valfrihet att jag inte orkat. Där skulle det vara skönt att förklara för någon som hade koll vad jag är ute efter och sen få ett förslag på handlingsplan.

Dagen efter ringde en herre från Kapitalgruppen och ville boka in ett kostnadsfritt rådgivningsmöte men jag bad honom återkomma i slutet av augusti. Det fanns inget utrymme för missuppfattning i det samtalet vill jag lova men ändå fick jag bekräftelse på ett inbokat möte hemma hos mig i början på september. Det gjorde mig riktigt irriterad och jag tänker avboka och säga att jag tappat förtroendet och inte är intresserad längre.

Så gick det med det. Men soppan var god.

Senare idag skall jag till ett säljmöte med Kapitalgruppen. Mat på Grand hotell r utlovat vilket innebär att jag i alla fall kommer spara in kostnaden för en måltid.

Lovar att återkomma med en rapport efter mötet.

Fler seriestrippar på http://www.bonton.se/. Rekommenderas varmt.

Eftersom jag arbetar med mjukvara på dagarna och ägnar mig en del åt programmering både på jobbet och på fritiden är möjlighet till robothandel en våt dröm för mig.

Det var ett tag sen jag letade efter lösningar och det bästa jag hittade var Nordnet Autotrader. Tyvärr kostar den 995 kr per kvartal vilket jag tycker är för mycket.

Jag har två möjliga strategier för robothandel som jag skull vilja testa.

1. Automatisk handel med A och B-akter. Om man ändå vill äga en aktie. Kan man lika gärna växla mellan A och B-aktien allt eftersom de värderas olika. A-aktien kan exempelvis sticka iväg inför en bolagsstämma eller vid maktstrider. Att skriva en algoritm för detta lär inte vara allt för svårt men behöver naturligtvis testas i verklig handel. Jag har gjort simuleringar på historisk data inklusive courtage-kostnader som visat att man skulle kunna vinna lite på detta.

2. Ungefär samma som variant som punkt 1 men här växlar man istället mellan två olika bolag som man ändå vill äga på lång sikt. Man kan exempelvis upprätthålla ett ägande på 50 % i Axfood och 50 % i Boliden. Boliden är kraftigt cyklisk och allteftersom den sjunker vid en lågkonjuktur kommer man köpa fler boliden-aktier och sälja av Axfood -aktier. Axfood däremot är okänsliga för lågkonjukturer och kan till och med stärkas i dem eftersom en del investerare söker en trygg hamn. Axfood är bara två exempel och det finns säkert aktier som är bättre lämpade.

Har ingen aning om följande strategier skulle fungera man jag skulle faktiskt vara bered att testa om bara tjänsten fanns till rimligt pris. I min mening är rimligt pris omkring 0.05 % i courtage och ingen fast avgift.

I Sverige har vi ett system för aktier som är ganska unikt i världen. Vissa ägare har betydligt mer makt över företaget i form av fler röster än andra. Detta ordnas genom att aktierna delas upp i två typer ofta kallade A och B. Ett innehav i den ena aktien ger betydligt fler röster än ett innehav i den andra aktien. Ofta handlar det om att A-aktien ger 1000 röster och B-aktien 1 röst. I övrigt skiljer det ingen mellan A och B-aktien.

A och B-systemet ger entrepenörer och andra storägare möjlighet att sälja stora delar av sina företag utan att tappa makten.

En intressant sak är att priset mellan A och B-aktien kan skilja markant. I fredags stängde Ratos A på 68,35 medans B-aktien stängde på 55,5. Eftersom båda aktierna ger lika stor del i samma företag kan skillnaden tyckas märklig. Eftersom jag följt Ratos ett tag vet jag att det inte var så himla länge sen som B-aktien låg över A-aktien. Det här är något som utnyttjas av robothandlare, daytraders och swingtraders.

De flesta som handlar med aktier utnyttjar ändå inte sin rösträtt så varför kan kursen skilja så mycket. Dels beror det på att vissa storspelare faktiskt vill ha sina röster och är villiga till att betala en premie för dessa. En annan orsak kan vara ett handeln med den aktien är väldigt låg och att därmed kursen inte är riktigt aktuell. Det kanske inte skett några affärer på ett tag helt enkelt.

Så vilken aktie skall man välja om man inte bryr sig det minsta om antal röster och är långsiktig i sitt ägande. Det är lätt att ge ett rakt svar på den frågan törs jag lova. Köp den som är billigast för tillfället. Det kommer ge bäst totalavkastning på sikt eftersom du får fler aktier för samma pengar. Själv köpte jag SCA A av den anledningen och har därmed fått lite mer utdelning för pengarna än om jag köpt B-aktien.